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BEAMS SS300マフラー、装着

走行距離がもうすぐ500kmに到達しようというある日、
「そろそろマフラー交換してみようかな?」と思い立ちました。

ただ、マフラーの購入にはなかなか勇気が要ります。一種の博打です。
マフラーの外観はWEB上で確認可能ですが、肝心のサウンド、
つまり音量や音質は確認のしようがありません。

音量が数値で示されているのがせいぜいですから。
「○○db」と言われてもどうもピンときません。

理想を言えば、実際に生の音を聞いてみたいですよね。

こんなときは、実際に使用している方の生の声を参考にするしかありません。
ネットでBW'S125用のマフラー情報を検索してみると、…やっぱり情報少ないや。

少ないながらも、実際にBW'Sに乗っている方のブログなどをいくつか見つけ、
記事を拝見してみると、BEAMS製のマフラーを使用している方が多くいらっしゃいました。
コストパフォーマンスが良く、音質等の評判も上々のようです。

今回はその口コミ情報に乗ることにしました。BEAMS製のBW'S125用マフラーのうち、
次の3つに候補を絞りました。




【BW’S125用】BEAMS SS300ソニック





【BW’S125用】BEAMS SSS300カーボン





【BW’S125用】BEAMS SS300チタン


まぁあとはカラーの違いだけなんですが、サイレンサーの材質によって結構値段に差があります。

ステンレス<カーボン<チタン

の順で値段が高いです。
相変わらず貧しいのでwチタンは候補から外しました。

でステンレスかカーボンか、で悩むのですが、ここは単純に見た目の好みでいこう!と
カーボンに決定しました。

あとはオプションのセミレーシングバッフルが気になったので、一緒に注文することに。



数日後、ドでかい箱でマフラーが到着。
サイレンサーとエキパイは分離していて、それぞれ丁寧に梱包されていました。

分かれてて良かった…お陰で何とかリュックに入れて背負って行けそうです。

そう、取り付けはBW'Sの購入店でやってもらうことにしていました。
ついでに1回目のオイル交換も済ましてしまおう、という魂胆です。

手持ちの工具も足りませんし、走行性能にモロ影響のあるパーツですからね、下手に素人が取り付けて失敗でもしたらたまりません。

前回の2りんかんでの失敗を踏まえ、事前にマフラー交換の工賃も問い合わせておきました。
工賃は4,500~5,000円で済むとのこと。オッケー、オッケーだ!


そんなこんなで、マフラー装着とオイル交換が無事完了しました。
取り外したノーマルマフラーを股に挟みながらの帰路は泣きそうでしたがw

マフラー装着後
BEAMS SS300カーボンマフラー装着後のようす
(フェンダーレスのお話は次の機会に)

サイレンサー部分
サイレンサー部分

エキパイ部分
エキパイ部分。いい感じで黄金色に焼けてきました。


【性能について】
リーズナブルな価格ですが造りは意外としっかりしており、見た目のカスタムとしては充分満足感が得られました。

ノーマルマフラーと比較すると、性能に劇的な変化はありませんが、発進から80km/hぐらいまでの加速が、スムーズになったように感じます。

サウンドについて、ノーマルバッフル装着時は純正マフラーの音量と大きな差はなく静かなものです。若干重低音が効いた「トトトトト」というサウンドはなかなか心地よいです。

同時購入したセミレーシングバッフルを装着してみると、ノーマルよりもややパンチの聞いた音になります。ただし、うるさ過ぎるという程ではないです。

走ってみた感じも若干変化がありました。加速性能を比較すると、やはりノーマルバッフルよりもセミレーシングバッフル装着時のほうが中~高域での加速性に優れているようです。

現在はセミレーシングバッフルで落ち着いています。

燃費については…どうでしょう、さすがに向上するはずはないですが。
もう少しデータが集まってきたらレポートしたいと思います。

総合的には大満足です。良い買い物をしました。

テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク

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